PARFAITEMENT EFFICACE
Toutes nos ailes peuvent êtres testées au sol et en vol, avant de vous les confier si vous le souhaitez….une prise en main sur le terrain est aussi possible, voila la différence avec tous les sites marchands.
Alors besoin d'un conseil, appelez Joel au 06.74.76.46.06 pour avoir le prix des autres tailles d'ailes, car le prix indiqué est celui de la plus petite taille, la promo concerne toutes les tailles, mais certaines peuvent bénéficier d'un coup de pouce supplémentaire, Ailes en ciel travaille à contrer les grosses hausses de prix des ces derniers mois et souhaite vous proposer le tarif le plus accessible .
Le Condor 2 est notre voile tandem paramoteur développée pour le décollage à pied et pour les trikes lourds. Ses excellentes performances ainsi que sa stabilité en tangage lui offre une réduction de la consommation ainsi qu'une baisse du niveau sonore tout en conservant un pilotage simple et agréable.
Vis a vis de son prédécesseur le Condor 2 dispose :
d'une meilleure stabilité en roulis grâce à à un profil plus aplati
d'une meilleure stabilité en tangage, avec notamment un shoot réduit lorsque les trims sont ouverts
d'une consommation plus faible grâce à de meilleures performances aérodynamiques
d'un gonflage plus facile, même dans le vent fort
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
TAILLE 37 41
Surface à plat (m2) 37.00 41.15
Envergure à plat (m) 14.07 14.84
Allongement à plat 5.35 5.35
Surface projetée (m2) 31.26 34.77
Envergure projetée (m) 11.08 11.69
Allongement projeté 3.9 3.9
Nombre de cellules 49 49
Poids de la voile (kg) 7.5 8.1
Poids en vol (paramoteur) (kg) 110-430 130-472.5*
Certification (paramoteur) (kg) DGAC DGAC
* - La DGAC réduit le poids total volant maximal en cas d’absence de parachute de secours à 450 kg.
Un roulis plus amorti
Grâce à son profil plus aplati, le Condor 2 est plus stable et profite d’un roulis plus amorti avec la majorité des trikes du marché, même lorsque les trims sont entièrement ouverts.
Décollage et atterrissage facilités
Le Condor 2 gonfle facilement et progressivement pour s’arrêter naturellement au dessus de la tête. Même par vent fort, le gonflage est facilité grâce à un shoot amorti. Le profil offrant une meilleure portance à faible vitesse, les décollages sont plus rapides et plus courts ou plus silencieux.
Construit pour durer
Les matériaux utilisés pour le Condor 2 ont été soignesement choisis pour supporter une utilisation intensive durant toute son espérance de vie. Le tissu Myungjin 40 a été développé pour maximiser sa résistance. Il a d’ailleurs été impossible de le déchirer lors du test en charge, même à 635Kg et 5,25G !
Nuisances sonores reduites
Le Condor 2 dispose d’un allongement modéré avec un profil très performant. Cette combinaison lui offre un gain d’altitude rapide même avec une charge alaire élevée, réduisant ainsi la consommation et la nuisance sonore. Ce profil lui offre également une bonne finesse quelque soit la position des trims.
Excellente stabilité, pénétration et une large plage de vitesse
Le profil du Condor 2 lui offre une excellente pénétration en aérologie turbulente ainsi que dans le vent fort. Sa stabilité garantie un vol calme et confortable aux passagers. Ses long trims offrent une large plage de vitesse tout en conservant une bonne marge de sécurité.
Plage de ptv étendue
Le Condor 2 dispose d’une large plage de PTV avec un comportement sein même en haut de fourchette. Ainsi, l’aile est parfaite aussi bien pour le décollage à pied qu’avec des trikes lourds. Les 2 tailles offrent une plage de PTV allant de 110 à 472,5 Kg.