Pilotes expérimentés.
Toutes nos ailes peuvent êtres testées au sol et en vol, avant de vous les confier si vous le souhaitez….une prise en main sur le terrain est aussi possible, voila la différence avec tous les sites marchands.
Alors besoin d'un conseil, appelez Joel au 06.74.76.46.06 pour avoir le prix des autres tailles d'ailes, car le prix indiqué est celui de la plus petite taille, la promo concerne toutes les tailles, mais certaines peuvent bénéficier d'un coup de pouce supplémentaire, Ailes en ciel travaille à contrer les grosses hausses de prix des ces derniers mois et souhaite vous proposer le tarif le plus accessible .
La Boson est notre nouvelle aile pour le chariot et les décollages à pieds, offrant beaucoup de vitesse, de portance et d’agilité.
La Boson est une aile conçue pour les pilotes expérimentés, volant activement et souvent, qui connaissent bien le comportement des ailes réflexes et qui les maîtrisent parfaitement. Le minimum recommandé est de 300 heures de paramoteur et d’au moins 50 heures de vol annuel.
Elle à été conçue en pensant à la compétition et à la chasse aux records. La Boson présente une plage de vitesse considérable, une manipulation précise et une grande efficacité.
La Boson est la digne héritière de notre Hadron Cabrio éprouvé et le plus souvent sur les premières marches des podiums. L’aspect 3D et la forme du plan restent similaires, de nombreuses solutions de conception sont nouvelles, de la longueur des lignes à la conception de l’intrados et du calage, modifiées en fonction du retour des expériences des pilotes d’Hadron Cabrio. Entre autres, les élévateurs ont été équipés d’un système de vitesse et raccourcies, influençant d’une manière positive l’agilité et le comportement de l’aile au décollage.
Lors de la montée, l’aile se cale en douceur et ne montre aucune tendance à dépasser le pilote. La qualité du gonflage est assurée entre autres avec notre système FET – Flexi Edge Technology, qui la protègent également contre les fermetures à haute vitesse. La conception intègre également d’autres moyens efficaces de répartition de la charge, liés aux dernières techniques de couture de la marque Dudek.
En comparaison avec notre Hadron Cabrio, la Boson a besoin de moins de puissance moteur. La Boson nécessite néanmoin une certaine attention du pilote en turbulence, mais reste néanmoins sure et stable. Pour le confort du pilotage, il est important d’ajuster précisément la longueur des lignes de frein, en fonction de la hauteur de suspension du paramoteur ou d’un trike. Le système de pilotage lui-même se compose de notre pilotage 2D renommée et efficace avec les poignées TCT, ainsi que les TST supplémentaires pour le vol accéléré. En standard, vous pouvez choisir entre trois niveaux de poulies de direction et d’aimants d’ancrage. En raison de ces améliorations, le fonctionnement du système de pilotage est très simple et très intuitif.
La Boson, comme toutes nos ailes Dudek, est entièrement fabriqué en Europe, dans notre usine polonaise, afin que nous puissions superviser chaque étape de son processus de production sophistiqué.
Download
Télécharger le manuel d’utilisation de la Boson
Colours NEW
Rumba
Mambo
Modern
TECHNICAL DATA
Name / size Boson 31 Boson 34
Approval – ULM identification yes yes
Trimmer yes yes
Speed system yes yes
Cell number 60 60
Surface flat [m2] 31 34
Surface projected [m2] 26.73 29.32
Wingspan flat [m] 13.52 14.16
Wingspan projected [m] 11.06 11.58
Aspect ratio flat 5.90 5.90
Aspect ratio projected 4.57 4.57
Sink rate [m/s] min = 1.4 (+/ – 0,3m/s)
Speed* [km/h] min= 35; trym = 45-65; max = 70 (+/ – 5km/h)*
Lines length (incl. risers) [m] 8.12 8.50
Total lines length [m] 386.55 446.79
Take-off weight** [kg] 140-260** 170-300**
Max take-off weight – competition*** [kg] 300*** 350***
Distance betwen risers [cm] 60 60
Paraglider weight [kg] 7.62 8.20
Lines A-8000U: 050; 090 / Technora: 90; 140; 190; 280; 340 / Dyneema: 350
Cloth Porcher Classic 38 g/m2 / Porcher Everlast 42 g/m2 / Dominico tex 34 g/m2 / Porcher Hard 40g / SR Scrim / SR Laminate 180g